Bonjour :-)
Voilà suite à la diffusion ce matin de notre communiqué de presse avec en complément le rapport et les résultats du sondage mis en ligne dans le billet précédent. La réaction dans la presse Suisse ne s'est pas fait attendre sur les pages en ligne. On verra si il y aura une version papier.
Ci dessous les liens de plusieurs journaux la base du communiqué a été transmise par l' ATS et chaque journal à fait son article.
De plus nous avons envoyé aussi ce jour le communiqué et les résultats du sondage aux différents acteurs politiques Français et Suisse afin qu'ils aillent des données concrètes et surtout qu'ils comprennent notre place est aussi dans le groupe de travail qui sera mise en place entre le CG74 et l'Etat de Vaud.
Bonne lecture et bon week end
20 minutes.ch
la Tribune de Genève
24 Heures.ch
Le bureau de l'association
Affichage des articles dont le libellé est 24 heures. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est 24 heures. Afficher tous les articles
vendredi 6 septembre 2013
mercredi 17 avril 2013
Rétrospectives sur la ligne Thonon-Lausanne
Merci à l'Internet et à sa mémoire infaillible !
Alors que la CGN essaye de faire croire a tout le monde que la ligne Thonon-Lausanne n'est pas rentable, qu'elle n'est pas écologique, on appréciera les citations suivantes :
"Quant à leur consommation en carburant, si souvent décriée, elle se révèle moins élevée par passager transporté que sur les unités avec des roues à aube."
(Luc-Antoine Baehni)
http://archives.24heures.ch/
"Depuis 2003, nous sommes à nouveau sur une courbe ascendante grâce à un revirement dans les comportements : la CGN est redevenue à ce moment un véritable moyen de transport public"
(Luc-Antoine Baehni)
Alors que la CGN essaye de faire croire a tout le monde que la ligne Thonon-Lausanne n'est pas rentable, qu'elle n'est pas écologique, on appréciera les citations suivantes :
"Quant à leur consommation en carburant, si souvent décriée, elle se révèle moins élevée par passager transporté que sur les unités avec des roues à aube."
(Luc-Antoine Baehni)
http://archives.24heures.ch/
On déplore que le Directeur reviennent sur son analyse et utilise des anciens bateaux pour les transports publics. On regrete aussi l'inaction alors que la croissance de l'offre était prévue depuis 10 ans.
"les anciens bateaux ne sont pas appropriés au transport public du XXI e siècle. Nous devons donc investir dans de nouveaux bateaux modernes, plus rapides pour assurer les liaisons quotidiennes""Depuis 2003, nous sommes à nouveau sur une courbe ascendante grâce à un revirement dans les comportements : la CGN est redevenue à ce moment un véritable moyen de transport public"
(Luc-Antoine Baehni)
La cause de la crise actuelle était déjà présentie en 2011, l'investissement et le fameux projet de nouveau bateau de 400 passagers dont il est question dans l'article ci-dessous est malheureusement resté à l'état de projet.
http://archives.24heures.ch/
Inscription à :
Articles (Atom)