Et si contrairement à ce qui dit la CGN, les lignes de transport publics n'étaient pas si déficitaires que ca?

Merci au messager de nous donner un éclairage sur le sujet.

On y apprends que "le fonctionnement des bateaux des pendulaires ne serait pas déficitaire, mais il pourrait même être bénéficiaire."

Encore une fois les problèmes de manque d'anticipation du coté de la CGN, de non séparation des activités de transport publics et touristiques soint pointé du doigt dans les problèmes actuels que traverse la CGN.

http://www.lemessager.fr/Actualite/Chablais/2013/05/20/article_les_navibus_ne_sont_pas_si_deficitaires.shtml

La vision bien éloignée du terrain du syndicat du personnel des transport

Encore un petit article virulent et pas du tout fair play d'ailleurs de la part du syndicat du personnel des transports.....

On peut déplorer la désinformation.

http://issuu.com/sev-online/docs/contact.sev-2013-08/3?e=1263487/2171348

Les navibus remplacés par des bateaux classiques (La tribune)

Encore un article sur la dégradation des transports lacustres.

Il est mention de la plainte à l'Office Fédéral des Transports lié à l'utilisation de chaises en plastiques et aux conditions de sécurité dans les bateaux fautes de places assises dans les nouveaux bateaux.

En effet la solution mise en place par la CGN pour remplacer les Navibus pour répondre à des questions de surcapacité ont tout simplement moins de places assises que la solution en place avant le changement !

On notera la proposition intéressante de Quentin Déal de maintenir les Navibus et de différencier les prix entre les bateaux rapides Navibus et les bateaux lents.

La conseillère d'Etat Nuria Gorrite est par ailleurs mentionnée dans l'article, elle indique vouloir mutualiser les dépenses avec la France. Esperons que ce sujet reste une priorité et que les discussions soient bien engagées.

http://www.tdg.ch/geneve/france-voisine/navibus-remplaces-bateaux-classiques-heures-pointe/story/10045359

Quelques articles dans la presse qui mentionnent le changement de bateaux à la CGN sur la ligne Lausanne Thonon.

http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2013/04/22/ligne-thonon-lausanne-les-bateaux-lents-sont-bien-la#jimage=3178C9BF-5E82-456E-9E76-C89788A88232

http://www.tdg.ch/geneve/france-voisine/navibus-remplaces-bateaux-classiques-heures-pointe/story/10045359

La négociation avec l'état de Vaud bloquée?

Un article dans le temps nous donne la teneur de l'avancement de la négociation entre nos confrères du GTE et l'état de Vaud.

Malheureusement la réunion du 18 avril avec Nuria Gorrite n'a pas aboutie à une amélioration immédiate de la situation.

L'état de Vaud impose d'avancer dans les négociations financières avec la France avant de débloquer la situation.

On peut juste déplorer que nous les usagers soyons prise en otage sur ce sujet.

http://www.letemps.ch/Page/Uuid/7bb59cb6-aab0-11e2-bcb1-70560e33ec49/N%C3%A9gocier_pour_d%C3%A9congestionner_le_L%C3%A9man#.UbR_JIknvNY

Les navibus victime de leur succès, le reportage de la RTS

La crise CGN en primeur sur la télévision suisse:

http://www.rts.ch/video/info/couleurs-locales/4836118-victimes-de-leur-succes-les-navibus-seront-remplaces-par-des-bateaux-plus-gros-mais-aussi-plus-lents.html

Une pétition lancée par le GTE

Nos confrères du GTE ont réalisé une pétition en ligne.
Alors si vous ne l'avez pas déjà signé, elle est ici :
http://www.frontalier.org/emploi-suisse/1116141/navibus-signez-notre-petition.htm